看完国外如何培养F1赛车手的,不禁想中国能培养出顶级赛车手吗?

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  第一阶段:卡丁车时期

  在孩子6-7岁就开始接触卡丁车的培训,因为这个年龄段的孩子是反应和注意力最容易成型的时期。最好的车感都是在这年龄段养成的。而所谓的驾驶天赋在这个时候就能显现,在极短的时间内就能克服加速带来的恐惧,从而掌控速度驾驶车辆.如果在8-12岁的时候能在世界级大赛中展露头角就有机会升到更高一级别的赛事里。此时也是各大F1豪门车队选苗的阶段。现在在各大比赛拿奖拿到手软的刘易斯 汉密尔顿,当年刚从卡丁车的培训结束时就拉着时任迈凯伦车队的经理丹尼尔的手说“丹尼尔叔叔,以后长大了我要到你的车队效力”由此可见,想要成为一名F1赛车手除了具备以上的条件之外,自身还需是一位天生的公关专家。(哈哈)

  第二阶段:初级方程式阶段

  在12-16岁时车手开始进入初级方程式阶段。参加CAMPUS之类的方程式比赛。这些未来的F1赛车手在参加比赛的时候,必须在竞争对手中鹤立鸡群,成为最出色的车手。这样才能引起豪门车队的注意。同时这个阶段必须学习和熟悉方程式赛车,因为卡丁车被称为F1的摇篮,但由于车身的构造、速度、压力等因素的不同,卡丁车的驾驶方式和方程式赛车还是有很大的不同,具体表现在对刹车的控制和操控的精准性上,因为方程式赛车的动力配备比卡丁车大的多,在加上空气动力学的加持,方程式赛车的极限与卡丁车完全不在一个等级上,所以这个时候需要车手拥有强壮的身体和承受能力,同时还需拥有超乎常人的体力。

  第三阶段:高级方程式阶段

  在16-22岁时车手在CAMPUS已经取得很大的成功,这是就已经具备进入高级方程式阶段的条件。所谓高级方程式主要指F3、雷诺方程式和F2000等方程式。这里基本上就是进入F1最主要的机会了,进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩,甚至是获得世界范围内的冠军。因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。

  第四阶段:F1车队试车员

  当车手在F3比赛取得耀眼的成绩,同时又被F1车队相中后,就会成为F1车队的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的,除非在正式车手受伤或无法出赛时,这时候试车员就成为替补车手。当年宝马还在玩F1时,库比卡因伤无法参加比赛,当时试车员替补上场,结果这位车手第一场比赛结束就登上领奖台了。由此可见这些水平同样高深莫测的试车员已经不缺任何条件,只缺一个机会。试车员的任务就是不断驾驶F1赛车,给予赛车设计师意见,提高赛车水平。同时对于年轻的车手来说,这是积累自身经验的好机会。

  第五阶段:抓住机会,一战成名

  当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后,就要等待各个车队提供的机会。每一年有机会参加比赛的车手只有屈手可指的二十几人,因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了自身的实力外,机运也是非常重要的。一旦被选中,就可以成为真正的F1赛车手,从此成为人生赢家。超跑、金钱将是这些车手一辈子都不会缺的东西。(同时也伴随这高危险!)

  国内能培养出F1赛车手吗?